RVA Paramoteur 2022

• autonome et responsable de ses déplacements et de son matériel
• titulaire d'un permis de pilote paramoteur de Transport Canada
• titulaire d'une assurance responsabilité valide
• propriétaire d'un appareil dûment immatriculé chez Transport Canada
• signataire d'une décharge de responsabilité, d'une attestation de possession des documents exigés par Transport Canada
• tenu de participer au briefing pré-vol indiquant les particularités du terrain et des environs

Avis aux pilotes

*** Tout pilote ne respectant pas les règlements de l'événement et/ou de Transport CANADA sera passible d'expulsion SANS AVIS ***.

SVP!! Respect des règles de civisme:

• Pas de génératrice après 22h;
• Pas de circulation, sauf urgence;
• Pas de musique forte entre minuit et 6h30 AM;
• Les chiens doivent être gardés attachés en tout temps.

*** Important ***

L'organisation, les propriétaires du terrain et tous les partenaires ne seront aucunement tenu responsable ni des accidents, ni des blessures aux personnes se trouvant sur le site du rassemblement, ni des pertes, ni des dommages attribuables au feu, vol ou toutes autres causes...

Briefing Pré-Vol

1. Décollage selon la légalité de votre cas (strobe ou pas).
   
   
2. On décolle, on dégage.
   
   
3. On ne reste pas proche de la piste. On s'en va au sud du carré d'arbre pour faire ses niaiseries, proche du sol. Il y a de beaux terrains pour ce faire, loin de la piste et loin des animaux de ferme!
   
   
4. Circuit selon les vents du Sud. C'est à dire que:
   - Si le vent est majoritairement de l'Est, on tourne à droite.
   - Si le vent est majoritairement de l'Ouest, on tourne à gauche.
   - Si le vent est majoritairement du Sud, on décolle du champs de paramoteur et on tourne vers la droite.
   - Si le vent a une tendance Nord-Est, on ne décolle pas.
   
   
5. Si une voile est étalée au sol, on ne se met pas devant à moins de 200 pieds sauf si c'est convenu entre pilotes (une voile dans un sac n'est pas étalée). Si on rate un décollage, on dégage immédiatement et on se replace derrière.
   
   
6. On ne survole pas les roulottes à moins de 500 pieds et le village à moins de 1000 pieds AGL (sol:250 pieds / 76m). Les atterrissages sont toujours prioritaires, soyons attentif à ce qui se passe avant de décoller. Malgré tout, évitons d'atterrir devant un pilote qui se prépare. Une fois atterri, dégageons immédiatement.
   
   
7. Lors de vol tandem en préparation, attendons son décollage avant de partir.
   
   
8. Si un contrôleur au sol est présent, attendez son signal pour décoller. Et si vous avez une radio, avisez le de vos intentions d'atterrissage sur la fréquence 125.550. Le contrôleur a autorité de vous clouer au sol.
   
   
9. Attention aux animaux domestiques (vaches, chevaux), restons à 1000 pieds AGL ou évitons les.
   
   
10. Si vous décidez d'effectuer un vol-voyage, assurez-vous d'avoir une récupération disponible.
    
    
11. Pour des raisons de sécurité, nous suggérons à chaque pilote d'avoir un répondant en vol binôme ou une personne au sol joignable par téléphone qui connaît le parcours et la durée approximative du chaque vol.
    
    
12. Pour davantage de sécurité, nous suggérons aussi à chaque pilote voler avec son cellulaire et de partager sa position avec son répondant.
    
    
13. J’aimerais que vous portiez une attention particulière aux zones de vols occupées (en jaune) et interdites (en rouge) autour de l’aérodrome ULM Québec. Le RVA Paramoteur est au point bleu.